mot60除了发动机是🃒🗎采购自国外的，其他的基本上都国产♾🎃🎙化了。🜶🆥
mot60采购的是螺旋桨发动机。
现在民航客🙔机大多都使用涡扇发动机了，螺旋桨发动机在一般人眼🐂里面，就属于落后时代的产物。
实际上，技术在一定程度上面来讲，没有👒🈐落后🙹🏕🙻不🞳落后的问题，主要讲合适不合适。
难道，半个🙔世纪前就研发出来的技术，到了现🙹🏕🙻在🞳，就直接不用了？
这显然不可能啊！
实际上，百年前的技术，在现在依旧起着相当重要🕋🈀的🄸作用。
国内能够生产螺旋桨发动机吗？
自然是可以的。
既然国内能够产，为什么不用国产发动机？
一个是📓🚙因为国产的发动🂈🌵🃘机在经济性上面不行，🙹🏕🙻另外还有一点就是，mot60需要拿到欧美的适航证。
米国是当今世界全球最大的航空市场，外加上米国的航🍳🌉空工业现在属于全球第一，自然的也就造成其在航空领域有着绝对的话语权。
没有人家的适航证，其他🃒🗎国家根本就不认可mot60飞机的质量。🜶🆥
mot60倒是🙂顺利的拿到了欧美👍适航证，之后又是拿到了其他国家的适航证。
可以在全球绝大部分国家的机场进行降落。
如果没有取得人家的适🂈🌵🃘航证，就不能够在人家的机场降落。
不🆬💭能在人家机场进行降落，那对😤🃖于航司来讲，自己买这飞机来做什么？
mot60在国际上面的订单，也是不少的👼🎍，有百余架。
除🆬💭了mot60之外，mot90👍飞机也是取得了欧美的适航证。
欧美现在对支线航空市场🃒🗎，已经看不上了，而是🞳主攻干线客机市场。
支线航空市场的竞争太激烈了，全球范围内，有好些家公司🕿🏙🚟都能够造支线客机。
桑巴的西巴航🎓🐦空工业，加大拿的庞迪巴以及千岛的千岛航空工业，还有西牙班等等。
反正能够生产支线👎客机的公司，在全球🙄🇷范👒🈐围内，不少！
可是，现在全球🙂范围，能够生产干线客机的航🙹🏕🙻空🞳制造公司，就只有三家：波音、麦道以及空客。
当然了，前联盟也是能够生产干线客机🙄🇷的，而且还生产了全球最大的运输机安225。💂🎿