mot60除了发动🚷😂⚏机是采购自🗆🙛国外的，其他的基本上都国产🐋化了。
mot60采购的是螺旋桨发动机。
现在民航客机大多都使用涡扇发动机了，螺旋桨发动机在🍋一般人眼里面，就属于落后时代的产物。
实际上，技⚨📺☒术在一定程度上面来讲，没有🅜😫落后不落后的问题，主要讲合适不合适。🏗
难道，半个世纪前就研发出🍊来的技术，到了现在🌱，就直🚲🗕接不用了？
这显然不可能啊！
实📊际上，百年前的技术，在现在🗆🙛依旧起着相当重要的作用。
国内能够生产螺旋桨发动机吗？
自然是可以的。
既然国内能够产，为什么不用国产发动机？
一个是因为国产的发动机在经济性上面不行，另外还有一点就是，mo🎮t60需要拿到欧美的适航证。
米国是当今世界全球最大的航空市场，外加上米国的航空工业现在属于全球第一，自然的也就造成其在航🌧空领域🙶🎻🖐有着绝对的话语权。
没有人家的适航证🝁☶，其他国家根本就不认可mot60飞机的质量。
mot60倒是顺利的拿到了欧美适航证，🅐🅮🅐🅮之后又是拿到了其他国家的适航证。
可以在全球绝大部分国家的机场进行降落。
如果没🗡有取得人家的适航证，就不能够在人家的机场降落。
不能在人家机场进行降落，那对于航司来讲，自己买这🚲🗕飞机🈖♽来做什么？
mot60在国际上面的订单，也是不🝁少的，有百余🛐架。
除了m🗡ot60之外，mot90飞机也是取得了欧美的适航🐋证📈。
欧📊美现在对支线航空市场，已经看不上了，而是主攻干线客机市场。
支线航空市场的竞争太激烈🍊了，全球范围内，有好些家公司都能够造支线客机。
桑巴的西巴⚨📺☒航空工业，加大拿的庞迪巴以及千岛的千岛航空工业，🀰还有西牙班等等。
反正能够生产支线🝁☶客机的公司，在全球🝁范围内，不少！
可是，现在全球范🝁☶围，能够生产干线客机的航空制造公司，就只有🀰三家：波音、麦道以及空客。
当然了，前联🞿🙹🏐盟也是能够生产干线客机的，而且还生产了全球最大的运输机安225。