这份名单中绝大部分名字，白愁连听都没听说过，但名单最前方那几个星光熠熠的名字，足以证明这份名单的含金量。
白愁毫不怀疑，除去那些年代太过久远的，这份名单中实力最弱的一个车手，扔到国内也足以傲视群雄。
实力不够卓越的车手，连成为法拉利试车车手的资格都没有。
至于开轮式方程式的驾驶技术，能不能移植到房车、普通民用车上……
国内最接近F1的车手是马青骅，他曾于2012、2013年先后加盟HRT车队、卡特汉姆车队，虽然连一次F1正赛都没参加过。
离开F1后的马青骅转战房车赛，先后获得国际汽联世锦赛莫斯科站的冠军、WTCC世界房车锦标赛葡萄牙分站第二回合的冠军。
任何一个F1车手，哪怕是被F1淘汰的车手，不说参加其他顶级赛季一定能夺冠，至少能在其他世界顶级赛事中，成为拥有一席之地的实力派。
这个法拉利驾驶礼包，白愁就算是抽到最菜的那个都不亏，坐地秒升满级。
开启礼包。
【恭喜宿主开启法拉利车手限定礼包】
【恭喜车主抽中车手：查尔斯·勒克莱尔】
【民用车辆驾驶（业余2级）进阶为民用、赛用车辆驾驶（职业8级）】
职业8级！
职业8级？
白愁微微有些诧异。
不是最顶级的那几个头奖，但查尔斯·勒克莱尔也不差，身为铁佛寺，他对这位法拉利青训营的优秀毕业生多有关注。
在还是少年的时候，这位摩纳哥的车手就是欧洲青少年卡丁车、开轮方程式赛场中的明星，经常被媒体、车迷拿来与另一位少年天才维斯塔潘比较。
正式加入法拉利青年车手学院后，勒克莱尔仅用两年就通关了法拉利青训营，于16、17年分别获得GP3和F2的车手冠军，并于17年末加入F1索伯车队。
在今年F1中，无论正赛还是排位赛，勒克莱尔几乎每次都比有多年F1经验的队友更快，并驾驶围场倒数的索伯多次进入积分区帮助车队拿到宝贵的积分。
白愁毫不怀疑，最多两年，勒克莱尔就能被提拔进法拉利，实现儿法梦。
只是……
即便是如此出色的勒克莱尔，也仅仅只有职业8级的驾驶技术吗？看来能达到职业9级的，应该只有那少数几个F1世界冠军了。
紧接着……
查尔斯·勒克莱尔自4岁第一次接触卡丁车，到20岁加入F1索伯车队，十六年花费数百上千万美金在卡丁车、开轮方程式上锻炼出的驾驶技术，以及跑废不知多少轮胎才获得的对驾驶的理解，一股脑全部涌入白愁脑中。
短暂的头晕目眩之后，紧接着就是饥饿感来袭。