mot60除了发动机是采购🇺🝦自国外的，其他的基本上都国产化了。
mot60采购的是螺旋桨发动机。
现在民航客机大多都使用涡扇发动机了，螺旋桨发动机在一般人🙩眼里面，就属于落后时代🄂🝿的产物。
实际上，🁘🆈技术在一定程度上面来讲，没有落后不落后的问题，主要讲合适不合适。
难道，半个世纪前就研发🜭🅗🜭🅗出⛸🟎来的技术，到了现在，就直接不用了？
这显然不可能啊！
实际上，百年前的技术，在现在🅣依旧起着相当重要的作用。
国内能够生产螺旋桨发动机吗？
自然是可以的。
既然国内能够产，为什么不用国产发动机？
一个🚗📞是因为国产的发动机在经济性上面不🎪行，另外还有一点🆍就是，mot60需要拿到欧美的适航证。
米国是当今世界全球最大的航空市场🞑，外加上米国的航空工业现在属于全球🅞🇭🛵第一，自然的也就造成其在航空领域有着绝对的话语权。
没有人家的适🐢🁞航证，其他国家根本🚢就不😑⛱认可mot60飞机的质量。
mot60倒是顺利的拿到了欧美适航证，之后又是拿🜜🂽到了其他国家的适航证。
可以在全球绝大部分国家的机场进行降落。
如果没有取得人家的适♀🅓🆅航证，就不能够在人家的机场💙💏🐺降落。🆍
不能在人家机场进行🇿🞔📶降落，那对🅣于航司来讲，自己买这飞机来🝌做什么？
mot60在国际上面的订单，也是不少的🄎☇🄎☇，🖥有百余架。
除了mot🃪🚢🕃60之外，♀🅓🆅mot90飞机也是取🖥得了欧美的适航证。
欧美现在🁘🆈对支线航空市场，已经看不上了，而是主攻💙💏🐺干线客机市场。🛒🛶
支线航空市场的竞🝬🎏🐃争太激烈了，全球范围内，有好些家公🟥🟎🜄司都能够造支线客机。
桑巴的西巴航🐢🁞空工业，加大拿的庞迪巴以及千岛的千岛航空🆍工业，还有西牙班等等🛹♭。
反正能够生产支线客🇿🞔📶机的公司，在全🞑球范🎪围内，不少！
可是，现在全球范围，能够生产干线客😑⛱机的航空制🁳造公司，就只有三家：波音、麦道以及空客。
当然了，前联盟🚷🗽也是能够生⛸🟎产干线客机的，而且还生产了全球最大的运输机安225。