mot60除了发动♸🍍机是采购自国外的，其他🁻的基本上都国产化了。
mot60采购的是螺旋桨发动机。
现在民航客机大多都使用涡扇发动机了，螺旋🁻桨发动机在一般人眼📴🟇🛅里面，就属于落后时代的产物。
实际上，技术在一定程度上面来讲，没有落⛿☤后不落后的问题，主要讲合适不合适。
难🎹🖄道，半个世纪前就研发🄖♈🆗出来的技术，到了现在，就直接不用了？📴🟇🛅
这显然不可能啊！
实际上，百☔⚰年前的技术，在现在依旧起着🏾☊♙相当重要的作用。
国内能够生产螺旋桨发动机吗？
自然是可以的。
既然国内能够产，为什么不用国产发动机？
一个是因为国产的发♸🍍动机在📱经济性上面不行，另外还有一点就是🚩，mot60需要拿到欧美的适航证。
米国是当今世界全球最大的航空市场，外加上米国的航空工业📫现在属于全球第一，自然的也就造成其在航空领域有⛺🟡着绝对的话语权。
没有人家的适航证，其他国家根本就不认可mot60飞机的质量。
mot60倒是顺利的😻拿到了欧美适航证，之后又是拿到了其他国家的适航证。
可以在全球绝大部分国家的机场进行降落。
如果没有取得人家的适😻航证，就不能够在人家的机场降🐞落。
不能在人家机场进行降落，那对于航司来讲，自己买这飞机来做什么？🗠
mot60在国际上面的订单🗭，🌸🃵也是不少的，有🜉⛼☊百余架。
除了🛣🞍mot60之外，😻mot90飞机也是取得了欧美的适航证。
欧美现在对支线航空市场，已经看不📭🞃👚上了，而是主攻干线客机市场。
支线航空市场的竞争太激烈了，全球范围内，有好些家🐞公司都能够造支线客机。
桑🎹🖄巴的西巴航空工业，加大拿的庞迪巴以及千岛的千岛🐞航空工业，还有西牙班等等。
反正能够生☔⚰产支线客机的公司，🌸🃵在全球范围内，不少！
可是，现在全球范围，能够生产干线客机的航空制造公司，就只有三家：波音、麦道以及空客。
当然了，前联盟也是能够生产干线客机的，⛿☤而且还生产了全球最大的运输机安🅀🃙225。