说实话，想要从金融危机捞一笔的想💊🐇♕法，他其🙩🍂🅏实并没有那么强烈，以他现在的身价，根本就不需要做这种事情。
只是本着让别人也得不🕋到的想法，希望在里面搅动一番，到时🗈🙦候那帮人费了老大的劲，结果没有多少收获，这才是他最开心的地方。
能够成功固😞🐁然开心，如果不成功也无所谓，所以他也就给叶子画提了一嘴，让其做好准备，别到时候连自己都被摆了一道，那就有点无语了。
至于🕽会不会发生，他倒是不用担心，只要有空子钻，资本🏀🖼从来都不会放过，不会因为多了他😎这个变数就会改变。
说完这事，叶子书提到了高速磁悬浮的事情，前几天和他聊过，只是现在🈝⚽年根，很多事情☩都不好👚开展。
他希望叶子画那边能够拿出一个合理的方案，站在双方的立场上思考🝌问题，只有符合双方的利益，才容易谈成。
政府考虑的😞🐁角度和投资人考虑的角度不同，对于政府而言，赚钱其实并不重要，重要的是对社会带来🆁🌧🁜的增益效应，同时还要让政府有掌控能力。
修建高速磁悬浮对社会的增益本身就很高，现在🈔♭内地经济很难发展，交通成为了🞟🕜重要的障碍，如何促使客货更方便交流😆，是摆在面前迫在眉睫的问题。
所以对修建😞🐁高速磁悬浮，其实并没有人反对，毕竟👁这是看得见的好处，而且通过修建高速磁悬浮，也🆁🌧🁜能带动社会投资，本身对经济的作用就很大。
现在修建面临的难题就是资金问题，政府肯定🙩🍂🅏没有那么多钱修建，如果硬要修建的话🚴🗥🝱，只能举债来修建。
只是修建遍布国内🌤🁆🃟的超高速磁悬浮网络，起码要修建5万公里，按照每公里4亿元计算，这就是👚20万亿元的投资。
如果全部举债来进行，就按每年5%💊🐇♕的利率来算🈔♭，每年的利息就要1万亿元，整个高速磁悬浮网络的营业收入能不能达到这个数字还两说。
就算营收达到了🞴😘这个数字，盈利能力也不足支付利息，也正是因为如此，才会让有关部门举棋不定。
就技术而言，超高速磁悬浮技术，绝对属于全球顶尖轨道🏀🖼交通技术，只是修建成本🟢🞸😼实在是☩太高了，是前世高铁的三倍。
这个报价不是随便乱报的，成本高昂主要体现在三个方面，第一个方面就是对路🞟🕜面的要求非常高。
想象一下，想要让一列车在地面🏚🚪上以800多公里每小时的速度高速运行，就和让飞机贴着地面👚飞行没有什么两样。
如果路面不达标很容易出现事故，而且为了能够消除空气压缩导致的气流影响，以及产生的声音对沿线居民的影响，轨道两边还要建设特殊护栏⛝。
这种护栏不仅能够具有消音效果，而且还能对列车运行中的气流进行影响，让气流仿佛是推着列车在前进，进一步减少能耗，同🜰时还能让列车🄯🁄运行更加稳定。
特别是在空气流动🌤🁆🃟复杂的地段，这样的护栏更是必不🐃☲可少的存在，同时两车交会的时候，护栏的作用也很大。
因🔾为如此高的速度，两车交会的时候，相对速度超过音速，会出现音爆现象，特别是当两列车的👚气流彼此👷🍢影响的时候，造成的破坏非常大。
而这种特殊的护栏成本也不低，并不是普通的材料制作而成的，而且对结构要求🞟🕜🞟🕜也很高，不然就起不到稳定列车的作用。
第二个方面就是永磁轨道成本，现在的磁悬浮列车👁，是在轨道上铺设线圈，通电后形成磁场，这样就和列车上面磁场形成对抗，让列车浮起来。
这种做法，虽然成本确🕋实低了，但是维护成本却很高，而且通电也是每时每刻在🞟🕜消耗电能，增加了运营成本。
永磁轨道就没有这样的问题，只要磁性不消退🙩🍂🅏，就能一直使用🗈🙦，使用年限也比较高，是最理想的磁悬浮轨道选择。
只是目前好的永磁材料需要用到稀土元素⚂🎦，不仅价格高昂，而且🎧📡🜕储量很低，根本就无法支☩撑起如此庞大的修建计划。