正是如此，波伊战争又被称之为“直升机的战争”。
也就是在这场战争当中，为打击地面目标而生的武装直升机粉墨登场，并且展现出极为强悍的战斗力。
此外，随着机载反坦克导弹问世，帝国陆军航空兵发现，武装直升机是最理想的反装甲平台。
在前几年的联合演习中，陆航的武装直升机都扮演了坦克杀手的角色。
按陆军航空兵做的统计，1架专用武装直升机能够抵消20多辆主战坦克，作战效费比极为惊人。
当然，这个数据肯定有很多水分。
为了获得研制采购武装直升机的拨款，陆航肯定得夸大武装直升机的价值，特别是帝国高层最关心的反装甲作战的效率。
西陆集团部署在骆沙民主共和国的大约5万辆主战坦克，一直是帝国高层，也是8亿帝民挥之不去的梦魇！
正是在这个背景下，帝国陆军在波伊战争结束之后，启动了“直-10”的研制工程。
严格说来，“直-10”才是帝国陆军的第一种专用武装直升机，而之前与陆战队联合研制的“直-7”其实是在“直-4”通用直升机的基础上，由局部改进而来的武装直升机，保留了通用直升机的基本结构。
与“直-7”比，“直-10”最为显著的特征，就是针对反坦克作战，面加强攻击能力与生存性能。
为此，“直-10”由被陆军称之为“飞行坦克”。
当然，其官方名称为“黑旋风”。
“飞行坦克”的绰号绝不是浪得虚名。
在驾驶舱，发动机舱与后机身的油箱区域，都用陶瓷复合装甲包裹，能够抵抗30毫米高爆弹与20毫米穿甲弹，而且驾驶舱挡风玻璃的厚度达到20毫米，能够挡住15毫米高射机枪的子弹。
此外，五叶主旋翼采用抗损结构，在任何一片桨叶中弹之后，能继续飞行15分钟。
部5个主要油箱，采用自封闭结构。
干式减速器能在被击穿，润滑油完流失的情况下，能继续工作30分钟以上。
后三点式起落架的两个主起落架，为高行程抗冲击结构，在坠落速度达到每秒15米的情况之下，依然能为飞行员提供不低于50的生存概率。
当然，与惊人的生存力相比，“直-10”的打击能力更加强大。
不是说“直-10”能携带比“直-7”更多，或者更加先进的武器，而是依靠各种先进设备获得的更强大的突防性能。
依靠装在机鼻上的光电探测设备，第三代热成像仪，“直-10”能够在夜间，以及复杂气象条件下，在离地面不到20米的高度上，使用反坦克导弹，对10千米以内的地面目标进行精确打击。
此外，依靠先进的电子设备，“直-10”能在树梢高度以每小时250千米的速度飞行。
这个高度，让“直-10”能够避开几乎所有的防空雷达，而且较低的速度使其不会被预警机盯上。
在前几年的联合演习中，陆航的武装直升机就展现出强大的突击能力。